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Published on enero 13th, 2019 | by concordia7

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LOS TRENES DE CARGA TRANSPORTARON EL AÑO PASADO CASI 50% MÁS QUE EN 2017

Las tres líneas de transporte mejoraron su potencialidad. Se reactivarán unos 10.000 kilómetros de vías.

Los trenes de carga Belgrano, San Martín y Urquiza transportaron el año pasado un total de 4.494.242 toneladas, una cifra que representa casi el 50% por ciento más respecto de lo que acarrearon en 2017 y un 78 por ciento de incremento en comparación con 2015.

La línea Belgrano, la más extensa de la red ferroviaria argentina y la que une la estación Retiro con Jujuy, transportó 182.379 toneladas transportadas, registró el mayor volumen de acarreo para el mes de diciembre desde 1992.

Además, durante el año sumó un volumen de 2.078.969 toneladas, 66% más que 2017 y 147% más que 2015.

En tanto, el tren San Martín -que une Retiro con Mendoza- despachó el año pasado 2.173.584 toneladas, lo que equivale a 39 por ciento por encima de 2017.

Por último, las cargas en la línea Urquiza -que une a la Mesopotamia con el puerto de Buenos Aires- se incrementaron 27% en igual tramo comparativo, con un registro de 241.689 toneladas.

Inversiones chinas

Con una inversión de 3000 millones de dólares, ya se completaron los primeros 600 kilómetros de renovación de vías del Belgrano que abarcan las provincias de Salta, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.

Incluye la incorporación de locomotoras y vagones nuevos y mejoras en los accesos a los puertos, puentes y circunvalaciones ferroviarias.

El tramo de 1180 kilómetros desde Joaquín V. González, en Salta, y Timbúes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 8 días, mientras que en 2015 ese recorrido tomaba 18.

Por otra parte, se firmó un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovación y el mejoramiento de la línea San Martín que demandará una inversión de 1897 millones de dólares.

La obra recuperará el tendido del ferrocarril de cargas que une la región de Cuyo con el puerto de Rosario. A través de 1.020 kilómetros, la obra generará 3.800 puestos de trabajo y duplicará en siete años el volumen de carga.

El plan de obras contempla renovar las vías del San Martín entre la localidad de Palmira (Mendoza) hasta los puertos de Rosario y Buenos Aires. Además de los puentes, alcantarillas, pasos a nivel de traza y los desvíos de cruce para que puedan incorporar trenes más largos y reducir así en un 55% promedio los costos de transporte.

Como pare de las mejoras que lleva adelante el Gobierno, la línea Urquiza, que atraviesa la región mesopotámica y conecta con los puertos del sur de Entre Ríos, volvió a cargar cereal luego de cinco años.

El Estado nacional reactivará alrededor de 10.000 kilómetros de vías con una inversión del orden de los 9.000 millones de dólares que generará miles de puestos de trabajo.


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